इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता रिवियन ने कहा कि वह टेस्ला के चार्जिंग मानक को अपनाने पर सहमत हो गई है, जिससे ग्राहकों को अमेरिका के सबसे बड़े चार्जिंग नेटवर्क तक पहुंच मिल सकेगी और उद्योग मानक स्थापित करने के टेस्ला के प्रयास को गति मिलेगी।
रिवियन के ग्राहक, जिनके पास फास्ट चार्जर्स का अपना छोटा नेटवर्क है, संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में 2024 के वसंत तक एडाप्टर के साथ 12,000 टेस्ला सुपरचार्जर का उपयोग करने में सक्षम होंगे, इरविन, कैलिफोर्निया स्थित कंपनी ने कहा। रिवियन ने यह भी कहा कि वह 2025 से अपने वाहनों पर टेस्ला-स्टाइल चार्जिंग पोर्ट को मानक बनाएगा।
टेस्ला ने हाल के हफ़्तों में जनरल मोटर्स और फ़ोर्ड के साथ इसी तरह के सौदे किए हैं। जबकि अन्य वाहन निर्माता टेस्ला के चार्जिंग नेटवर्क तक पहुँच प्राप्त करते हैं, टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहन चालकों के एक बड़े समूह को बिजली बेचकर लाभ कमाता है।
मई के अंत में जब अग्रणी अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार निर्माता ने फोर्ड के साथ अपने समझौते की घोषणा की थी, तब से टेस्ला के शेयरों में 40 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है।
वाहन निर्माताओं को विश्वसनीय चार्जिंग तक पहुंच की आवश्यकता है, ताकि ग्राहकों के मन में बैटरी खत्म होने पर फंसने की आशंका को दूर किया जा सके, लेकिन टेस्ला को छोड़कर अधिकांश कंपनियां अपने स्वयं के नेटवर्क बनाने से दूर रही हैं।
विश्लेषकों का कहना है कि चार्जरों का नेटवर्क स्थापित करने और उन्हें बनाए रखने के लिए पर्याप्त निवेश की आवश्यकता होती है, लेकिन फिर भी लाभ सीमित होता है, क्योंकि टेस्ला के अलावा अन्य ई.वी. वाहन निर्माताओं की संख्या अपेक्षाकृत कम है।
अमेरिकी ऊर्जा विभाग के अनुसार, टेस्ला के सुपरचार्जर संयुक्त राज्य अमेरिका में उपलब्ध कुल फास्ट चार्जर्स का लगभग 60 प्रतिशत हिस्सा हैं।
सेवाओं और अन्य राजस्व, जिसमें टेस्ला के सुपरचार्जर का उपयोग करने के लिए शुल्क शामिल है, पिछली तिमाही में राजस्व का लगभग 10 प्रतिशत था। कंपनी केवल चार्जिंग राजस्व को अलग नहीं करती है।
रिवियन के सीईओ आरजे स्कारिंग ने एक बयान में कहा कि इस सौदे से रिवियन इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकों और स्पोर्ट यूटिलिटी वाहनों के खरीदारों को “टेस्ला के विशाल सुपरचार्जर नेटवर्क का लाभ उठाने का मौका मिलेगा।”
टेस्ला ने संयुक्त चार्जिंग सिस्टम (CCS) के रूप में ज्ञात एक प्रतिद्वंद्वी मानक को विस्थापित करने में बड़ी प्रगति की है, जिसे पहले बिडेन प्रशासन का समर्थन प्राप्त था, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में EV चार्जर्स की तैनाती में तेजी लाने के लिए 7.5 बिलियन डॉलर (लगभग 61,549 करोड़ रुपये) की पेशकश कर रहा है।
उस संघीय धनराशि में से कुछ प्राप्त करने के लिए टेस्ला को चार्जिंग के लिए अपना नेटवर्क खोलना आवश्यक था।
नवंबर तक टेस्ला का चार्जिंग मानक स्वामित्व वाला था, उसके बाद उसने डिजाइन और विनिर्देशों को सार्वजनिक किया और प्रौद्योगिकी को उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक (एनएसीएस) के रूप में पुनः ब्रांड किया।
टेस्ला की चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की वरिष्ठ निदेशक रेबेका टिनुची ने एक बयान में कहा, “यह देखकर बहुत अच्छा लग रहा है कि उद्योग जगत उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक को अपनाने के लिए एक साथ आ रहा है।”
स्विस औद्योगिक फर्म एबीबी की इकाई एबीबी ई-मोबिलिटी नॉर्थ अमेरिका, ट्रिटियम डीसीएफसी, ईवीगो और फ्रीवायर जैसे सीसीएस चार्जर्स के निर्माता और संचालकों ने फोर्ड और जीएम की घोषणाओं के बाद से अपने चार्जिंग स्टेशनों में एनएसीएस प्लग जोड़ने की घोषणा करने में तेजी दिखाई है।
R1T पिकअप ट्रक और R1S SUV बनाने वाली कंपनी रिवियन ने कहा कि वह अपने चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार करना जारी रखेगी। कंपनी ने पहले कहा था कि उसकी योजना 3,500 से ज़्यादा चार्जिंग स्टेशन बनाने की है।
इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए दुनिया का सबसे बड़ा बाज़ार चीन का अपना चार्जिंग मानक है। जापान में टोयोटा और निसान जैसी ऑटोमेकर कंपनियों ने CHAdeMo नाम से एक और मानक लागू किया है।
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