टेस्ला बाजार मूल्य में $1 ट्रिलियन (लगभग 75,05,550 करोड़ रुपये) तक पहुंचने वाली नवीनतम अमेरिकी तकनीकी दिग्गज बन गई, क्योंकि निवेशकों ने हर्ट्ज से बड़े ऑर्डर की सराहना की और अमेरिकी ऑटो सुरक्षा अधिकारी की आलोचना को नजरअंदाज कर दिया।
एलन मस्क की कंपनी के शेयर 12.7 प्रतिशत बढ़कर 1,024.86 डॉलर (लगभग 77,030 रुपये) पर बंद हुए और पहली बार 1 ट्रिलियन डॉलर (लगभग 75,05,550 करोड़ रुपये) को पार कर गए।
मस्क ने ट्विटर पर कहा, “जंगली $T1mes!”
यह उछाल किराये पर कार देने वाली दिग्गज कंपनी हर्ट्ज़ द्वारा 2022 के अंत तक टेस्ला से 100,000 गाड़ियां खरीदने के ऑर्डर की घोषणा के बाद आया है, जो कि मुख्यधारा की ऑटो कंपनी द्वारा इलेक्ट्रिक कार प्रौद्योगिकी को अपनाने का नवीनतम कदम है।
हर्ट्ज की यह घोषणा पिछले सप्ताह टेस्ला की मजबूत आय के बाद आई है, जिसने सेमीकंडक्टर की कमी के बावजूद कंपनी की लचीलेपन को दर्शाया है, जिसका अन्य वाहन निर्माताओं पर अधिक बोझ पड़ा है।
मॉर्गन स्टेनली के प्रमुख विश्लेषकों ने टेस्ला पर अपना लक्ष्य $894 (लगभग 67,190 रुपये) से बढ़ाकर $1,200 (लगभग 90,180 रुपये) कर दिया, जो आपूर्ति श्रृंखला समस्याओं के बावजूद पिछली तिमाही में कंपनी के “असाधारण” राजस्व की ओर इशारा करता है।
मॉर्गन स्टेनली नोट में भविष्यवाणी की गई है कि टेस्ला अगले 12 से 18 महीनों में “ट्रिलियन डॉलर टेस्ला की क्षमताओं का प्रदर्शन करेगी”, क्योंकि यह उत्पादन में तेजी लाएगी और अपनी क्षमता, मॉडल पेशकश और सेवा पेशकश का विस्तार करेगी।
सुरक्षा बोर्ड की आलोचना
सोमवार की रैली में राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के उस पत्र को नजरअंदाज कर दिया गया, जिसमें मस्क को वाहन निर्माता कंपनी के चालक सहायता कार्यक्रमों की सुरक्षा के लिए प्रमुख सिफारिशों को लागू नहीं करने के लिए फटकार लगाई गई थी।
फ्लोरिडा में एक साल पहले हुई एक घातक घटना पर सितंबर 2017 की रिपोर्ट में, NTSB ने निष्कर्ष निकाला कि टेस्ला की ड्राइवर सहायता प्रणाली उन सड़कों पर काम करने के लिए प्रवण थी, जिनके लिए इसे डिज़ाइन नहीं किया गया था। टेस्ला का कार्यक्रम उन संकेतों को भी पहचानने में विफल रहा, जिनके कारण ड्राइवर को कोई परेशानी हुई थी।
एजेंसी ने टेस्ला से आग्रह किया कि वह इस प्रणाली को उन क्षेत्रों तक सीमित रखने के लिए सुरक्षा उपाय लागू करे, जिनके लिए इसे बनाया गया है, तथा जब चालक इससे अलग हो जाए तो उसे सचेत कर दे।
एनटीएसबी की सिफारिशें प्राप्त करने वाले अन्य पांच वाहन निर्माताओं ने जवाब दिया तथा अपने द्वारा उठाए जा रहे कदमों की रूपरेखा बताई।
एनटीएसबी की अध्यक्ष जेनिफर होमेन्डी ने लिखा, “टेस्ला एकमात्र निर्माता है जिसने सिफारिशों के बारे में हमें आधिकारिक तौर पर कोई जवाब नहीं दिया।”
होमेन्डी ने 2018 में कैलिफोर्निया में हुई दूसरी घातक दुर्घटना का वर्णन किया, जो भी ऐसी सड़क पर हुई थी जो चालक सहायता प्रणाली के लिए नहीं थी, तथा उसमें ऑपरेटर मौजूद नहीं था।
होमेन्डी ने कहा, “आपकी कंपनी के वाहनों से संबंधित हमारी दुर्घटना जांच से स्पष्ट रूप से पता चला है कि दुरुपयोग की संभावना के कारण सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सिस्टम डिजाइन में बदलाव की आवश्यकता है।”
लेकिन निवेशकों ने हर्ट्ज़ की घोषणा को अधिक महत्व दिया।
एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, इस वर्ष की शुरुआत में दिवालियापन पुनर्गठन से उभरी कार किराये की दिग्गज कंपनी ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नवंबर की शुरुआत से “अमेरिका के प्रमुख बाजारों और यूरोप के चुनिंदा शहरों में” उपलब्ध होंगे।
हर्ट्ज़ के अंतरिम मुख्य कार्यकारी अधिकारी मार्क फील्ड्स ने कहा, “इलेक्ट्रिक वाहन अब मुख्यधारा में हैं, और हमने अभी-अभी वैश्विक स्तर पर इनकी मांग और रुचि में वृद्धि देखना शुरू किया है।”
ब्रीफिंग डॉट कॉम ने अपनी वेबसाइट पर कहा कि हर्ट्ज़ के साथ यह समझौता टेस्ला के लिए “एक बड़ी जीत” है।
ब्रीफिंग ने कहा, “ऑर्डर से प्राप्त अप्रत्याशित लाभ के अलावा, हर्ट्ज के लॉट पर 100,000 नए मॉडल 3 की उपलब्धता टेस्ला के लिए प्रत्यक्ष विपणन अभियान की तरह है।”
“टेस्ला से पहली बार परिचय होने के बाद, हर्ट्ज़ के कुछ ग्राहक अंततः टेस्ला के ग्राहक बन सकते हैं। इसके अतिरिक्त, यह सौदा ईवी को व्यापक रूप से अपनाने में एक और मील का पत्थर साबित होगा, साथ ही टेस्ला के लिए एक बिल्कुल नया बाज़ार भी खुलेगा।”