दक्षिण कोरियाई पुलिस बल वृद्ध लोगों के लिए वर्चुअल रियलिटी-आधारित ड्राइविंग क्षमता परीक्षण शुरू करने की योजना बना रहा है। इसने 65 वर्ष और उससे अधिक आयु के लोगों के लिए मूल्यांकन परीक्षण के अनुसंधान और विकास को जल्द ही शुरू करने और 2025 तक समाधान को लागू करने का निर्णय लिया है। दक्षिण कोरिया तेजी से बढ़ती आबादी की समस्या का सामना कर रहा है, इसकी कुल आबादी का लगभग 15 प्रतिशत 64 वर्ष से अधिक है। देश को उम्मीद है कि यह वीआर-आधारित समाधान बुजुर्गों के लिए सशर्त ड्राइविंग लाइसेंस को अपनाने के लिए एक कदम बन सकता है।
वीआर समाधान वीआर हेडसेट का उपयोग करके ड्राइवरों की ड्राइविंग, संज्ञानात्मक और स्मृति कौशल का परीक्षण करेगा। वीआर तकनीक का उपयोग पहले से ही डिमेंशिया क्लीनिकों में वृद्ध लोगों के मस्तिष्क के कार्यों की जांच के लिए किया जा रहा है। दक्षिण कोरियाई पुलिस को उम्मीद है कि इस तकनीक को अपनाने से उन्हें दुर्घटनाओं की बढ़ती संख्या को कम करने में मदद मिल सकती है। अधिकारियों ने वृद्ध लोगों को अपने लाइसेंस सरेंडर करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए कई अन्य तरीके आजमाए हैं, लेकिन ये पहल सफल नहीं रही हैं।
इसलिए, राष्ट्रीय पुलिस एजेंसी ने वीआर प्रौद्योगिकी का उपयोग करके मूल्यांकन विधियों को विकसित करने के लिए तीन साल की परियोजना शुरू करने का फैसला किया है, जो यह निर्धारित करेगा कि क्या एक बूढ़ा चालक सशर्त लाइसेंस बनाए रख सकता है, अंग्रेजी भाषा की रिपोर्ट में बताया गया है। अजु बिजनेस डेली समाचार पत्र.
रिपोर्ट में कहा गया है कि इस साल 9 नवंबर तक 241,029 टैक्सी चालकों में से लगभग 40 प्रतिशत 65 वर्ष या उससे अधिक आयु के थे। और भी बहुत कुछ है। दक्षिण कोरिया में दर्ज कुल दुर्घटनाओं का एक बड़ा हिस्सा कथित तौर पर बुजुर्गों के कारण हुआ था। कोरियाई सड़क यातायात प्राधिकरण के यातायात दुर्घटना विश्लेषण प्रणाली द्वारा संकलित आंकड़ों के अनुसार, कुल लगभग 2,09,000 दुर्घटनाओं में से 31,000 से अधिक दुर्घटनाएँ बुजुर्गों के कारण हुईं। बुजुर्गों से जुड़ी यातायात दुर्घटनाओं की मृत्यु दर कथित तौर पर 46 प्रतिशत थी।
ऐसी दुर्घटनाओं को रोकने के लिए, दक्षिण कोरियाई अधिकारियों ने सब्सिडी और सार्वजनिक परिवहन कूपन की पेशकश करके लोगों को अपने ड्राइविंग लाइसेंस सरेंडर करने के लिए प्रोत्साहित किया। हालाँकि, बहुत कम लोगों ने इसका जवाब दिया और रिपोर्ट के अनुसार, कार्यक्रम में केवल 2.8 प्रतिशत लोगों ने ही भाग लिया।
फिर, 2019 में, कोरिया परिवहन सुरक्षा प्राधिकरण ने कथित तौर पर पुराने वाणिज्यिक वाहन चालकों के लिए ड्राइविंग क्षमता मूल्यांकन परीक्षण को अपनाया। टैक्सी, बस और मालवाहक ट्रक चालकों को लाइसेंस बनाए रखने के लिए संज्ञानात्मक कौशल और स्मृति क्षमताओं से गुजरने के लिए कहा गया था।