लांजाजेट ने कहा कि माइक्रोसॉफ्ट जॉर्जिया में लांजाजेट संयंत्र में 50 मिलियन डॉलर (लगभग 370 करोड़ रुपये) का निवेश कर रहा है, जो अगले वर्ष इथेनॉल से जेट ईंधन का उत्पादन करेगा।
एयरलाइन उद्योग को डीकार्बोनाइज करना सबसे कठिन माना जाता है। निवेश बैंक जेफरीज ने पिछले साल कहा था कि 2019 में लगभग 330 मिलियन टन की मौजूदा वैश्विक जेट ईंधन मांग में अक्षय विमानन ईंधन का हिस्सा 0.1 प्रतिशत से भी कम था। सरकारें और निवेशक कम कार्बन उत्सर्जन वाले जेट ईंधन के उत्पादन के लिए प्रोत्साहन बढ़ाने की कोशिश कर रहे हैं।
शिकागो स्थित लैंजाजेट ने कहा कि उसने अपनी फ्रीडम पाइंस बायोरिफाइनरी में ऑन-साइट इंजीनियरिंग का काम लगभग पूरा कर लिया है, तथा 2023 में अपशिष्ट आधारित फीडस्टॉक्स सहित टिकाऊ इथेनॉल से प्रति वर्ष 10 मिलियन गैलन टिकाऊ विमानन ईंधन (एसएएफ) और नवीकरणीय डीजल का उत्पादन शुरू करने की योजना है।
तेल कंपनियां, एयरलाइंस और सनकोर एनर्जी, ब्रिटिश एयरवेज और शेल सहित अन्य पेट्रोलियम ट्रेडिंग कंपनियां भी कंपनी को वित्तपोषित कर रही हैं।
व्हाइट हाउस ने पिछले वर्ष कहा था कि वह 2030 तक विमानन उत्सर्जन में 20 प्रतिशत की कमी करना चाहता है, क्योंकि एयरलाइनों पर पर्यावरण समूहों की ओर से अपने कार्बन उत्सर्जन को कम करने का दबाव है।
बिडेन प्रशासन ने अपने बिल्ड बैक बेटर कानून के हिस्से के रूप में टिकाऊ जेट ईंधन के उत्पादन के लिए कर क्रेडिट की बात कही है, जो वर्तमान में कांग्रेस में रुका हुआ है।
यूरोपीय संघ का लक्ष्य 2050 तक पेट्रोलियम जेट ईंधन में मिश्रित SAF की मात्रा को 63 प्रतिशत तक बढ़ाना है।
माइक्रोसॉफ्ट ने कार्बन निष्कासन प्रौद्योगिकी के विकास में तेजी लाने के लिए अगले चार वर्षों में 1 बिलियन डॉलर (लगभग 7,400 करोड़ रुपये) का निवेश करने के लिए 2020 में क्लाइमेट इनोवेशन फंड बनाया।
© थॉमसन रॉयटर्स 2022