टेस्ला द्वारा बुधवार को रिकॉर्ड राजस्व अर्जित करने की उम्मीद है, लेकिन विश्लेषक और निवेशक इस बात पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं कि टेस्ला इस वर्ष दो नए कारखानों में उत्पादन को कितनी तेजी से बढ़ा सकती है, क्योंकि प्रौद्योगिकी में बदलाव के साथ-साथ बैटरी और अन्य आपूर्ति श्रृंखला की बाधाएं भी संभावनाओं को धूमिल कर रही हैं।
मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलन मस्क ने बुधवार को एक अद्यतन उत्पाद रोडमैप का वादा किया, जिसमें साइबरट्रक के लॉन्च की समय-सीमा और 25,000 डॉलर (लगभग 18 लाख रुपये) की इलेक्ट्रिक कार पर नजर रखी गई।
गाइडहाउस इनसाइट्स के विश्लेषक सैम अबुएलसैमिड ने कहा, “मुझे आश्चर्य नहीं होगा यदि टेस्ला को बड़ी मात्रा में नए वाहन ढांचे और नई बैटरियों का उत्पादन करते हुए कुछ महत्वपूर्ण विनिर्माण चुनौतियों का सामना करना पड़े।”
रिफाइनिटिव के आंकड़ों के अनुसार, टेस्ला ने अन्य वाहन निर्माताओं की तुलना में वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला संकट को बेहतर तरीके से झेला है, रिकॉर्ड संख्या में वाहनों का उत्पादन किया है और चौथी तिमाही में राजस्व 52 प्रतिशत बढ़कर 16.4 बिलियन डॉलर (लगभग 1,22,670 करोड़ रुपये) होने की उम्मीद है।
वेंचर कैपिटल फर्म लूप वेंचर्स के प्रबंध साझेदार जीन मुंस्टर ने कहा कि नियामक ऋणों को छोड़कर ऑटोमोटिव सकल मार्जिन पिछली तिमाही से स्थिर या थोड़ा ऊपर रहने की उम्मीद है, बावजूद इसके कि मुद्रास्फीति का माहौल नकारात्मक है, जिसका घटक लागतों पर प्रभाव पड़ता है।
नये कारखाने
विश्लेषकों ने कहा कि टेक्सास और बर्लिन में टेस्ला की दो नई फैक्ट्रियां अंततः टेस्ला की उत्पादन क्षमता को दोगुना कर सकती हैं, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि टेस्ला ने उत्पादन शुरू किया या नहीं।
मस्क ने कहा कि नई फैक्ट्रियां विनिर्माण प्रौद्योगिकी का उपयोग करेंगी, जैसे कि बॉडी को केवल दो या अधिक टुकड़ों में ढालना और वाहन बॉडी में अगली पीढ़ी की बैटरियों को एकीकृत करना।
मस्क ने 2020 में कहा था कि हालांकि नई प्रौद्योगिकियां वाहन भागों की संख्या में कटौती करने में मदद करेंगी, जिससे विनिर्माण जटिलता कम होगी और लागत में कमी आएगी, लेकिन वे “महत्वपूर्ण उत्पादन जोखिम” हो सकते हैं।
इसके अलावा, निवेशक आपूर्ति श्रृंखला के भविष्य के बारे में भी जानना चाहेंगे, क्योंकि वाहन निर्माता इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग को पूरा करने के लिए प्रयासरत हैं।
4680 बैटरियां
टेस्ला को उम्मीद थी कि उसकी अपनी 4680 बैटरी से सुसज्जित पहली गाड़ियां इस वर्ष के प्रारंभ में उपलब्ध हो जाएंगी, जिससे कारों को अधिक रेंज मिलेगी और उनकी लागत कम होगी, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि वह कब तक इन बैटरियों का बड़े पैमाने पर उत्पादन कर पाएगी।
टेस्ला की प्रमुख बैटरी आपूर्तिकर्ता पैनासोनिक 2023 की शुरुआत में जापान में टेस्ला के लिए अपनी नई बैटरियों का उत्पादन शुरू कर देगी, निक्केई ने सोमवार को बताया। एलजी एनर्जी सॉल्यूशन ने भी 2023 तक 4680 सेल के उत्पादन का लक्ष्य रखा है, रॉयटर्स ने पिछले साल रिपोर्ट की थी।
साइबरट्रक
2019 में, मस्क ने टेस्ला के भविष्य के इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रकों का अनावरण किया, जिसका उद्देश्य अमेरिकी बाजार में लोकप्रिय और लाभदायक सेगमेंट में पैर जमाना था।
मस्क, जो अक्सर अपने स्वयं-निर्धारित लॉन्च लक्ष्यों से चूक जाते हैं, ने पहले ही साइबरट्रक उत्पादन को 2021 के अंत से 2022 के अंत तक के लिए स्थगित कर दिया है। एक सूत्र ने रॉयटर्स को बताया कि टेस्ला का लक्ष्य 2023 की शुरुआत में बहुप्रतीक्षित मॉडल का प्रारंभिक उत्पादन शुरू करना है, उन्होंने कहा कि वे इसके मूल संस्करण से सुविधाओं और कार्यात्मकताओं में बदलाव कर रहे हैं।
ऑटोफोरकास्ट सॉल्यूशंस के उपाध्यक्ष सैम फियोरानी ने कहा, “यह पहली बार है कि टेस्ला ने गंभीर प्रतिस्पर्धा के साथ कोई वाहन पेश किया है।” उन्होंने फोर्ड और रिवियन का जिक्र किया, जो उत्पादन बढ़ाने की योजना बना रहे हैं।
उन्होंने कहा कि चूंकि अमेरिकी ट्रक बाजार में प्रवेश करना बहुत कठिन है – जो अमेरिकी “बिग थ्री” वाहन निर्माताओं का गृह क्षेत्र है, इसलिए टेस्ला पारंपरिक वाणिज्यिक खरीदारों के बजाय “सप्ताहांत के योद्धाओं या जीवनशैली खरीदारों” पर ध्यान केंद्रित करेगी।
25,000 डॉलर की इलेक्ट्रिक कारें
मस्क ने 2020 में वादा किया था कि तीन साल में टेस्ला 25,000 डॉलर (लगभग 18 लाख रुपये) की इलेक्ट्रिक कार पेश करेगी जो खुद चल सकेगी।
टेस्ला के उपाध्यक्ष लार्स मोरावी ने अक्टूबर में कहा था कि जब तक बैटरी सेल सीमित हैं, कंपनी नए वाहन नहीं जोड़ेगी तथा मौजूदा मॉडलों के उत्पादन को प्राथमिकता दी जाएगी।
मुन्स्टर ने कहा, “दीर्घकालिक निवेशक मॉडल 2 के बारे में चिंतित हैं।” वाहनों की वर्तमान कीमत के साथ, टेस्ला हर साल 50 प्रतिशत की दर से बिक्री बढ़ाने में सक्षम नहीं होगी।
© थॉमसन रॉयटर्स 2022