देश के सरकारी बाजार नियामक ने कहा कि टेस्ला ने चीन में लगभग 128,000 कारों को वापस बुलाया है, क्योंकि उनमें कुछ खराबी थी, जिससे “वाहन टक्कर का खतरा बढ़ सकता था”।
यह अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन दिग्गज के लिए नवीनतम अड़चन है, जो चीन में बेहद लोकप्रिय है, लेकिन उपभोक्ताओं की शिकायतों का भी सामना करना पड़ रहा है और COVID-19 लॉकडाउन से भी प्रभावित है।
गुरुवार को जारी नोटिस के अनुसार, विनियामकों द्वारा जांच शुरू किए जाने के बाद रियर मोटर इन्वर्टर में खराबी पाए जाने के कारण लगभग 127,785 घरेलू और आयातित टेस्ला मॉडल 3 कारों को वापस बुलाया गया।
राज्य बाजार विनियमन प्रशासन ने कहा, “जब यह खराबी कार चलाते समय होती है, तो इससे वाहन की गति कम हो जाती है।”
“अत्यंत गंभीर मामलों में, इससे वाहन टक्कर का खतरा बढ़ सकता है।”
टेस्ला ने दिसंबर में चीन में रिकॉर्ड 70,847 कारें बेचीं, जिसमें उसे नियो और एक्सपेंग जैसे घरेलू ब्रांडों से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ा।
लेकिन कार निर्माता को गुणवत्ता और सेवा संबंधी मुद्दों के बारे में चीनी उपयोगकर्ताओं द्वारा सोशल मीडिया पर की गई अनेक शिकायतों का भी सामना करना पड़ा है, जिसकी परिणति पिछले वर्ष अप्रैल में शंघाई ऑटो शो में ग्राहकों द्वारा किए गए एक बड़े विरोध प्रदर्शन के रूप में हुई।
ब्लूमबर्ग के अनुसार, टेस्ला की शंघाई “गीगाफैक्ट्री” को बढ़ते प्रकोप के कारण कम से कम 12 दिनों के लिए बंद कर दिया गया है, जिससे रिकॉर्ड संक्रमण संख्या देखी गई है और शहर के 25 मिलियन निवासियों को अनिश्चित काल के लिए घर पर रहने के लिए मजबूर होना पड़ा है।
दिसंबर में टेस्ला ने चीन से लगभग 200,000 वाहनों को वापस बुलाया था, क्योंकि ट्रंक में खराबी के कारण टकराव का खतरा बढ़ गया था।
विश्व के सबसे बड़े प्रदूषणकर्ता के रूप में, चीन ने सब्सिडी के माध्यम से इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों की बिक्री को काफी प्रोत्साहित किया है, तथा उसका लक्ष्य 2035 तक अधिकांश कारों को स्वच्छ ऊर्जा से संचालित करना है।
टेस्ला के संस्थापक एलन मस्क ने पिछले वर्ष भविष्यवाणी की थी कि चीन दीर्घावधि में कंपनी के लिए सबसे बड़ा बाजार बन जाएगा, तथा उन्होंने इलेक्ट्रिक वाहनों के विश्व के सबसे बड़े उपभोक्ता के रूप में देश में अपनी पैठ बढ़ाने का प्रयास किया है।