दिल्ली के पर्यावरण मंत्री गोपाल राय ने बुधवार को कहा कि दिल्ली सरकार के परिवहन विभाग को “सर्वोच्च न्यायालय के आदेश के अनुरूप” ऐप आधारित टैक्सियों पर प्रतिबंध लगाने का निर्देश दिया गया है।
हालांकि, अधिकारियों ने बताया कि विस्तृत आदेश से ही यह स्पष्ट हो पाएगा कि यह प्रतिबंध इस सप्ताह से लागू होगा या ऑड-ईवन कार राशनिंग योजना के क्रियान्वयन के दौरान। परिवहन विभाग के अधिकारियों ने कहा कि प्रतिबंध को केवल ऑड-ईवन अवधि के दौरान ही लागू करने की योजना है।
उद्योग से जुड़े लोगों ने कहा कि उन्हें परिवहन विभाग से कोई आधिकारिक सूचना नहीं मिली है, लेकिन दावा किया कि इन टैक्सियों की आवाजाही पर प्रतिबंध लगाने से यात्रियों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा और सार्वजनिक परिवहन के अन्य साधनों पर भी भार बढ़ेगा।
अधिकारियों ने बताया कि परिवहन विभाग इस मामले पर विस्तृत आदेश जारी करेगा और चीजें स्पष्ट कर देगा।
मंगलवार को सुप्रीम कोर्ट ने दिल्ली सरकार से कहा कि वह शहर की सड़कों पर सिर्फ़ स्थानीय स्तर पर रजिस्टर्ड टैक्सियों को ही चलने देने पर विचार करे। कोर्ट ने कहा कि दूसरे राज्यों में रजिस्टर्ड टैक्सियों की बड़ी संख्या सड़कों पर सिर्फ़ एक यात्री को लेकर चलती है।
सर्वोच्च न्यायालय के आदेश में कहा गया है, “हम यह भी ध्यान में रख सकते हैं कि दिल्ली में बड़ी संख्या में ऐप-आधारित टैक्सियाँ हैं, जिनका पंजीकरण विभिन्न राज्यों में है। यदि हम सड़कों पर नज़र डालें, तो प्रत्येक टैक्सी में केवल एक यात्री सवार है। हम जानना चाहेंगे कि क्या निगरानी का कोई तरीका है, विशेष रूप से इस अवधि के दौरान, कि प्रदूषण को नियंत्रित करने के अतिरिक्त उपाय के रूप में केवल दिल्ली में पंजीकृत टैक्सियों को ही चलने की अनुमति दी जाए।”
राय ने एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान कहा, “कोर्ट ने कहा है कि दिल्ली के बाहर पंजीकृत टैक्सियों को दिल्ली में प्रवेश करने से प्रतिबंधित किया जाना चाहिए। परिवहन विभाग को दिल्ली के बाहर से ऐप-आधारित टैक्सियों को शहर में प्रवेश करने से प्रतिबंधित करने के निर्देश जारी किए गए हैं।” मंत्री ने उल्लेख किया कि सुप्रीम कोर्ट ने यह भी कहा है कि नारंगी स्टिकर वाली डीजल कारों पर प्रतिबंध लगाया जाना चाहिए।
राय ने कहा, “हमने परिवहन विभाग से यह जांच करने को कहा है कि ऐसे कितने वाहन हैं। जीआरएपी दिशानिर्देशों के तहत बीएस-III और बीएस-IV डीजल वाहनों पर पहले से ही प्रतिबंध है और परिवहन विभाग से यह जांच करने को कहा गया है कि कितने बीएस-VI डीजल वाहन हैं और यदि उन पर प्रतिबंध लगाया जाता है और यदि सम-विषम योजना लागू की जाती है तो इसका क्या प्रभाव होगा।”
उन्होंने कहा, “परिवहन विभाग को एक व्यापक रिपोर्ट तैयार करने के लिए कहा गया है और हम इसे शुक्रवार को सर्वोच्च न्यायालय में प्रस्तुत करेंगे।”
ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (जीआरएपी) – सर्दियों के मौसम में दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र में अपनाए जाने वाले वायु प्रदूषण विरोधी उपायों का एक सेट – कार्यों को चार अलग-अलग श्रेणियों के तहत वर्गीकृत करता है – चरण I – 'खराब' (AQI 201-300), चरण II – 'बहुत खराब' (AQI 301-400), चरण III – 'गंभीर' (AQI 401-450), और चरण IV – 'गंभीर प्लस' (AQI> 450)।
एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी ने बताया कि परिवहन विभाग विस्तृत आदेश जारी करेगा, जिसमें दिशा-निर्देश दिए जाएंगे। उस आदेश में यह स्पष्ट हो जाएगा कि प्रतिबंध इस सप्ताह से लागू होगा या ऑड-ईवन फॉर्मूले के लागू होने के दौरान प्रभावी होगा।
दिल्ली सरकार ने बुधवार को कहा कि राष्ट्रीय राजधानी में सम-विषम कार योजना को सर्वोच्च न्यायालय द्वारा इसकी प्रभावशीलता की समीक्षा करने तथा आदेश जारी करने के बाद लागू किया जाएगा।
परिवहन विभाग के एक अधिकारी ने बताया, “ऑड-ईवन योजना के क्रियान्वयन की अवधि के दौरान केवल दिल्ली के बाहर पंजीकृत ऐप आधारित टैक्सियों पर ही प्रतिबंध रहेगा।”
हालांकि, एक तीसरे अधिकारी ने कहा कि परिवहन विभाग सम-विषम योजना के कार्यान्वयन के दौरान दिल्ली के बाहर पंजीकृत ऐप-आधारित टैक्सियों पर आंशिक प्रतिबंध लगा सकता है, जिससे विषम दिनों में विषम संख्या वाली टैक्सियों को और सम दिनों में सम पंजीकरण संख्या वाली टैक्सियों को चलने की अनुमति मिल सकेगी।
इस पर अंतिम निर्णय सम-विषम योजना के कार्यान्वयन पर सर्वोच्च न्यायालय के निर्देशों के बाद लिया जाएगा।
मामले से जुड़े उद्योग सूत्रों ने बताया कि फिलहाल परिवहन विभाग की ओर से कोई आधिकारिक आदेश नहीं आया है। उन्होंने कहा कि सभी ऐप-आधारित कैब सीएनजी से चलती हैं और निजी वाहनों की भीड़भाड़ को कम करने में मदद करती हैं।
उन्होंने कहा, “ऐसी कैब पर प्रतिबंध लगाने का मतलब होगा कि सड़कों पर निजी पेट्रोल और डीजल वाहनों की संख्या बढ़ जाएगी। इससे सार्वजनिक परिवहन के अन्य साधनों पर भी अनावश्यक दबाव पड़ेगा और दैनिक यात्रियों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा।”
कैब एग्रीगेटर उबर ने एक बयान में कहा, “हालांकि हमें परिवहन विभाग से कोई आदेश नहीं मिला है, लेकिन हम यह दोहराना चाहते हैं कि दिल्ली में उबर प्लेटफॉर्म पर सभी कारें सीएनजी या इलेक्ट्रिक हैं और साझा परिवहन से अधिक लोगों को कम कारों में यात्रा करने में मदद मिलती है।”